柴油發(fā)電機(jī)組常被用作城市或企業(yè)發(fā)展中的常備用應(yīng)急設(shè)備。而柴油發(fā)電機(jī)一般在超過10分鐘的長時間低怠速或空載后，就會產(chǎn)生損壞發(fā)動機(jī)的情況，這主要是因?yàn)?/span>燃燒室的溫度太低從而導(dǎo)致燃油不能完全燃燒，引起噴油器噴孔以及活塞環(huán)周圍形成積炭并引起氣門粘連。事實(shí)上柴油發(fā)電機(jī)組在長期低負(fù)荷運(yùn)行后將會帶來巨大危害，今天康沃控股就給大家介紹下具體會出現(xiàn)哪些危害?

1、機(jī)組長期低負(fù)荷運(yùn)行會導(dǎo)致運(yùn)動部件磨損加劇，發(fā)動機(jī)燃燒環(huán)境惡化等狀況發(fā)生，而這項(xiàng)糟糕的現(xiàn)象正是導(dǎo)致設(shè)備大修期提前的原因。因此，對柴油發(fā)電機(jī)組的使用應(yīng)盡量減少低載或空載的運(yùn)行時間，并按規(guī)定最小負(fù)荷不能低于機(jī)組額定功率的25%-30%。

2、活塞—汽缸套的密封性不好，導(dǎo)致機(jī)油上竄，最終進(jìn)入燃燒室燃燒，排氣時會出現(xiàn)冒藍(lán)煙的現(xiàn)象。

3、對于增壓式柴油機(jī)而言，由于低載、空載，導(dǎo)致增壓壓力低，容易導(dǎo)致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降，機(jī)油竄入增壓室，隨同進(jìn)氣進(jìn)入汽缸。

4、柴油發(fā)電機(jī)組低負(fù)荷運(yùn)行時上竄至汽缸的一部分機(jī)油參與燃燒，使一部分機(jī)油不能完全燃燒，在氣門、進(jìn)氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出。

5、增壓器的增壓室內(nèi)機(jī)油積聚到一定程度時，就會從增壓器的結(jié)合面處滲漏出，從而對機(jī)組造成損害。

以上是康沃控股給大家介紹的有關(guān)柴油發(fā)電機(jī)組長期低負(fù)荷運(yùn)行的危害，希望我們的介紹能夠幫助到大家，若您有其它相關(guān)發(fā)電機(jī)組的問題也可以聯(lián)系我們。