敲缸是一種氣缸內(nèi)壓力升高率太大時出現(xiàn)金屬敲擊聲的現(xiàn)象，出現(xiàn)這種現(xiàn)象會導(dǎo)致發(fā)動機嚴(yán)重磨損。它的主要特征是氣缸內(nèi)發(fā)出清脆有節(jié)奏的金屬敲擊聲，且響聲會隨溫度的變化而變化。當(dāng)發(fā)動機工作溫度低尤其在怠速時，響聲明顯，反之溫度升高時，響聲減弱。康沃控股總結(jié)了幾點造成柴油發(fā)電機敲缸的原因：

1、啟機前燃燒室內(nèi)積存了燃油，導(dǎo)致柴油機啟機時敲缸，啟機后消失。

2、柴油機低轉(zhuǎn)速，各缸噴油量相差懸殊導(dǎo)致敲缸。

3、供油時間過早，當(dāng)活塞向上運動未達(dá)到規(guī)定的噴油位置時，噴油器就開始噴油，使燃燒提前，氣缸內(nèi)形成的高壓燃?xì)鉀_擊活塞，發(fā)出“嗒、嗒”有節(jié)奏的清脆敲缸聲，油門減小時， 敲缸聲更加明顯。

4、出油閥磨損后，一方面使減壓環(huán)帶與閥座內(nèi)孔合作空隙變大、密封性變差、減壓作用變壞，另一方面高壓油管內(nèi)剩下壓力過高，供油添加，導(dǎo)致燃油爆燃而敲缸。

5、噴油壓力低、噴油器滴油、噴油霧化不良以及供油時間過晚等情況，都會造成燃燒不良而引起敲缸。

6、活塞、缸套配合間隙大或氣閥彈簧斷裂，進(jìn)、排氣閥冷態(tài)間隙過小或無間隙，或活塞銷脫落，噴油器掉頭、氣閥掉塊等落入燃燒室內(nèi)均會造成機械撞擊聲。

7、潤滑油道堵塞，連桿軸瓦或活塞銷配合過緊，引起活塞運動中與缸壁產(chǎn)生碰撞從而發(fā)出響聲。

上述就是有關(guān)柴油發(fā)電機的敲缸原因，對此你還有什么問題想要了解，歡迎咨詢山東康沃控股，更多內(nèi)容更優(yōu)價格等待你的發(fā)現(xiàn)。